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超大型集裝箱船運力翻番將導致并發(fā)癥詳情>>

2018年亞洲-北歐貿(mào)易航線超過18000TEU的超大型集裝箱船運力將翻番，而集運大型化或?qū)е率袌龀霈F(xiàn)并發(fā)癥。集運市場情報提供商SeaIntel表示，目前在運營的超大型集裝箱船為58艘，還有47艘即將交付，這些船舶主要...

時間: 2018-03-14 | 編輯: Bound

超大型集裝箱船訂單潮不會出現(xiàn)詳情>>

在達飛輪船和地中海航運相繼下單訂造22000TEU集裝箱船之后，市場參與者擔憂其他航運公司可能會陸續(xù)開始訂造超大型集裝箱船、進一步加劇供需失衡問題。不過，航運咨詢機構(gòu)認為，考慮到融資限制、潛在的市場供給過剩...

時間: 2018-03-13 | 編輯: Bound

關(guān)于超大型集裝箱船訂單量過剩詳情>>

據(jù)行業(yè)內(nèi)分析師表示稱，由于目前超大型集裝箱船(ULCs)訂單量過剩，航運聯(lián)盟可能會被迫關(guān)閉亞歐貿(mào)易中的一些服務。未來幾年將有大約2萬多標準箱的船舶交付，總計大約142萬TEU的訂單可能會影響亞亞洲-歐洲主要航...

時間: 2018-03-13 | 編輯: Bound

超大型集裝箱船超量來襲詳情>>

邁入2018年，對于集運市場而言，這是一個在兩年前大多數(shù)判斷認為市場大概率會復蘇的一年。的確，集運市場迎來觸底反彈，但離復蘇的水平尚有一定距離，只是超大型集裝箱船(船型船廠買賣)一艘接著一艘還是來了。按照...

時間: 2018-03-13 | 編輯: Bound

超大型集裝箱船：平衡還是冒險?詳情>>

由于集裝箱運輸領(lǐng)域激烈的競爭格局壓縮了市場，市場份額和規(guī)模經(jīng)濟效益成為班輪公司追求的目標，集裝箱船大型化不斷演進。然而，若要最大限度地發(fā)揮超大型集裝箱船的規(guī)模效應，還需班輪公司及行業(yè)從業(yè)者深度思考。翻...

時間: 2018-03-13 | 編輯: Bound

貨物“沖關(guān)”被扣，貨代如何應對貨主高額索賠？詳情>>

貨代公司：客戶(貨主)在印度尼西亞以人民幣4.2萬元采購了一批菊花石，委托我公司(貨代)完成貨物進口至中國的進口報關(guān)等代理手續(xù)。貨物運至國內(nèi)后，貨主可按人民幣25萬元進行轉(zhuǎn)售。我公司承諾于2016年11月在深圳將貨物...

時間: 2018-03-12 | 編輯: Bound

研究物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代大件物流管理關(guān)系的探析詳情>>

1 對物聯(lián)網(wǎng)的認識所謂物聯(lián)網(wǎng)，是一種將萬物相連的網(wǎng)絡形式，讓網(wǎng)絡的信息和實體相關(guān)聯(lián)。信息網(wǎng)絡即萬物信息流的載體，實體網(wǎng)絡即關(guān)聯(lián)萬物的實物移動網(wǎng)絡，其中有和大件物流網(wǎng)絡相重合的部分。運轉(zhuǎn)物聯(lián)網(wǎng)主要是為了智...

時間: 2018-03-12 | 編輯: Bound

海運市場競爭形勢分析詳情>>

首先，海運聯(lián)盟愈演愈烈。海運聯(lián)盟在集裝箱運輸領(lǐng)域是十分重要的策略，自1995年全球聯(lián)盟和偉大聯(lián)盟形成，成為世界班輪運輸市場的重要戰(zhàn)略合作方式，至今已發(fā)展了20多年。在經(jīng)過了一系列的發(fā)展和演化之后，2003年主要...

時間: 2018-03-09 | 編輯: Bound