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【GLA 最新資訊】"藍(lán)色引擎"！ "一帶一路"海上合作中國(guó)方案來啦！詳情>>

近日，國(guó)家發(fā)展改革委和國(guó)家海洋局聯(lián)合發(fā)布《“一帶一路”建設(shè)海上合作設(shè)想》（以下簡(jiǎn)稱《設(shè)想》）。這是自2015年3月28日發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》以來，中國(guó)政府首次就推進(jìn)“...

時(shí)間: 2017-06-23 | 編輯: Bound

如何解決互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)大件物流運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的瓶頸詳情>>

為了降低供現(xiàn)在市場(chǎng)供應(yīng)鏈或者大件物流的成本，現(xiàn)在市場(chǎng)企業(yè)都是絞盡腦汁，比如通過市場(chǎng)招投標(biāo)引入競(jìng)爭(zhēng)，壓低物流公司、以及上游供應(yīng)商的報(bào)價(jià)，規(guī)?；笈坎少?gòu)降低現(xiàn)在單位的采購(gòu)成本，控制市場(chǎng)的庫(kù)存并提高周轉(zhuǎn)等...

時(shí)間: 2017-06-23 | 編輯: Bound

大件運(yùn)輸車的寬度是多少 有什么規(guī)定詳情>>

大件物品運(yùn)送時(shí)需要用大件運(yùn)輸車來進(jìn)行運(yùn)送，大件運(yùn)輸車都有約束的寬度來進(jìn)行限寬，為了交通運(yùn)送的安全考慮的，那么大件運(yùn)輸車的寬度是多少?有啥規(guī)則呢? 大件運(yùn)輸車的寬度是多少國(guó)家規(guī)則是一般的運(yùn)送大物品的車...

時(shí)間: 2017-06-22 | 編輯: Bound

用什么方法去解決大件運(yùn)輸中存在的問題詳情>>

在大件運(yùn)輸過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)很多的問題，這些問題對(duì)這個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展起了很大的制約作用，如果不盡快的解決，恐怕這個(gè)行業(yè)會(huì)慢慢的低落。那么大件運(yùn)輸存在哪些問題，我們應(yīng)該采取什么措施解決這些問題? 有優(yōu)...

時(shí)間: 2017-06-21 | 編輯: Bound

鐵路運(yùn)輸發(fā)生事故怎么處理最好詳情>>

盡管鐵路運(yùn)輸給大家的日子帶來許多便當(dāng)，可是遇到對(duì)于鐵路貨品運(yùn)輸事端怎樣處理最佳?下面即是發(fā)作鐵路貨品運(yùn)輸進(jìn)程中會(huì)呈現(xiàn)的一些事端處理辦法做以下簡(jiǎn)略介紹。 第一、做好編制記載 鐵路貨品運(yùn)輸事端怎樣處...

時(shí)間: 2017-06-20 | 編輯: Bound

如何選擇件雜貨運(yùn)輸詳情>>

件雜貨運(yùn)輸在當(dāng)今可謂是最火熱的運(yùn)輸方式，選擇件雜貨運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)也在不斷遞增。可正是由于人們對(duì)服務(wù)質(zhì)量好的件雜貨運(yùn)輸產(chǎn)生了如此高的喜愛度，使得現(xiàn)在件雜貨運(yùn)輸行業(yè)里魚龍混雜，消費(fèi)者們選擇起來也是越加困難，如...

時(shí)間: 2017-06-20 | 編輯: seo

【GLA 最新資訊】向海而興：上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)成果展詳情>>

近日，以“向海而興：上海國(guó)際航運(yùn)基地建造效果展”冠名的首個(gè)上海國(guó)際航運(yùn)基地建造展在我國(guó)帆海博物館正式開展。這一效果展以圖像、有關(guān)什物和視頻材料全部展現(xiàn)1996年以來20年間上海國(guó)際航運(yùn)基地建造所取得的無窮效...

時(shí)間: 2017-06-19 | 編輯: Bound

整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)詳情>>

如今的物流方式有很多。今日筆者想要說的即是，整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺陷！。對(duì)于整車運(yùn)送?可能很多人還不太了解?？墒菃螐淖置娴暮x上來了解，所謂的整車運(yùn)送，大意上是指承受貨品的郵寄人一次性郵寄的貨品要在三噸(包括三...

時(shí)間: 2017-06-19 | 編輯: Bound

【GLA最新資訊】航運(yùn)業(yè)進(jìn)入1980后最冷最長(zhǎng)寒冬！詳情>>

國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)正在經(jīng)歷一次調(diào)整，對(duì)航運(yùn)企業(yè)來說，或許正是轉(zhuǎn)型升級(jí)的一次機(jī)遇。面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增速放緩，各航運(yùn)企業(yè)一方面采取了減少航線等“節(jié)流”措施來應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，另一方面不斷實(shí)現(xiàn)自身優(yōu)化，以求在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中分得...

時(shí)間: 2017-06-15 | 編輯: Bound