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近年來，市場上的國際貨運企業(yè)在不斷的發(fā)展，關于貨運企業(yè)的服務價值我們也都有了各自的看法，國際貨運服務的價值是由現(xiàn)在國際貨運服務費用核算來衡量，接下來我們將通過國際貨運服務的增值量和國際貨運服務增值的成本這兩個方面來對國際貨運服務流程增值進行分析。

GLA國際貨運代理公司的國際貨運部門主任告訴我們，針對國際貨運服務質(zhì)量對最終服務價值有重要影響。如果服務過程中出現(xiàn)貨損、錯貨、丟貨等情況，將無法避免理賠，會直接地使最終的企業(yè)服務收益減少。在項目國際貨運里面，服務費用的結算會有賬期，在結算時通常會因服務質(zhì)量問題，依據(jù)合同上的服務條款克扣國際貨運公司的服務費用。

 國際貨運服務的增值效率與國際貨運服務過程的時間長度成反比，這實際上就是與時間成本成反比，也就是說國際貨運服務過程中的時間成本越高，市場服務增值的效率越低。其背后邏輯是，國際貨運服務過程的時間越長，則是對于服務資源被占用的時間越長。而根據(jù)服務資源被占用又有兩種情況，一種是由于直接產(chǎn)生效益，實現(xiàn)國際貨運服務增值的國際貨運環(huán)節(jié)；另一種是不能直接產(chǎn)生效益，不能實現(xiàn)企業(yè)國際貨運服務增值的國際貨運環(huán)節(jié)。

GLA國際貨運代理公司指出在稱重、填單、錄入、堆放等這些環(huán)節(jié)都消耗人力、物力等服務資源。如果稱重、填單等非直接產(chǎn)生效益的環(huán)節(jié)效率降低，則勢必會使國際貨運服務過程的時間延長。

關于國際貨運行業(yè)的機會成本就是，如同一個人選擇了往東走，那么他就不能同時在往別的方向走。機會成本實際上就是對于時間資源的唯一性和稀缺性。

在國際貨運服務中，以GLA國際貨運代理公司貨運運輸為例，當一輛車在執(zhí)行某項運輸任務時，過程中因等待、維修、堵車等眾多原因浪費很多時間，但由于在任務狀態(tài)進行中，這些時間無法去執(zhí)行其他任務。實際上使國際貨運過程的時間盡可能地縮短，使國際貨運服務資源無意義被占用的情況盡可能地少發(fā)生，進而實現(xiàn)企業(yè)國際貨運服務增值的最大化。