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目前我國發(fā)展大件運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，據(jù)了解去年社會(huì)物流總額共達(dá)220萬億元。貨車司機(jī)約有3000萬人，在用貨運(yùn)車輛約1450萬輛，全部物流行業(yè)中從業(yè)人員有八九千萬人，現(xiàn)今物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模非常大，我國算得上是世界發(fā)展中的第一物流大國。

GLA大件運(yùn)輸公司表示說雖然中國物流產(chǎn)業(yè)大，但運(yùn)營主體小、經(jīng)營環(huán)節(jié)多，大多情況下是貨主主動(dòng)找第三方機(jī)構(gòu)，第三方找專線，專線再找司機(jī)，特別是在大件物流上也因此導(dǎo)致了種種問題。 

通過市場行業(yè)上的小件物流和標(biāo)準(zhǔn)品物流的日趨成熟形成對比，目前大件物流運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)以及投入大、門檻高等問題，導(dǎo)致很多大件物流企業(yè)很難做大，也更加難以形成覆蓋全國的網(wǎng)絡(luò)，尤其是地方三四級市場。送不到、送得慢、破損多、送裝不及時(shí)及不同步等問題一直是用戶抱怨率最高的地方。

因此，GLA大件運(yùn)輸公司表示擁有全國配送網(wǎng)絡(luò)、送裝入戶的大件物流“信息共享大平臺(tái)”成為當(dāng)下的稀缺資源，也是電商等物流行業(yè)下一步發(fā)展空間的決定性力量。

針對市場的發(fā)展大件運(yùn)輸有其特殊性，其中重點(diǎn)發(fā)展使大件運(yùn)輸合法化是重中之重，應(yīng)從國家法律層面去推動(dòng)，從規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的角度去著手，從市場發(fā)展根本上解決問題，做到大件運(yùn)輸物流費(fèi)用合理、公開、公正、透明，有法可依。

GLA大件運(yùn)輸公司通過行業(yè)信息發(fā)表了自己的看法，解決當(dāng)前大件物流運(yùn)輸成本過高問題：一是要建立全國大件運(yùn)輸協(xié)調(diào)管理機(jī)制，制定大件運(yùn)輸統(tǒng)一管理辦法；二是規(guī)劃建設(shè)覆蓋全國的大件運(yùn)輸專用通道；三是規(guī)范大件運(yùn)輸車輛牌照的管理，對符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，發(fā)放統(tǒng)一牌照；四是制定過路、過橋、道路損壞補(bǔ)償收費(fèi)的國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格禁止亂收費(fèi)；五是修改不合理的載重通行標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)制定以軸載標(biāo)準(zhǔn)為通行的全國標(biāo)準(zhǔn)，從而使物流運(yùn)輸企業(yè)能夠穩(wěn)健快速的發(fā)展。