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特種柜市場現(xiàn)狀

特種柜是集裝箱運輸?shù)囊粋€不可忽缺的組成箱型，隨著改革開放以后中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，制造業(yè)的不斷強大產(chǎn)生了圍繞著基礎(chǔ)建設(shè)、環(huán)境工程等重大件設(shè)備運輸?shù)倪\輸需求，如基礎(chǔ)建設(shè)中的工程機械、建筑建材、路橋施工機械、水電設(shè)備等。

中國制造在逐步被世界認可的同時，中國設(shè)備出口量的增長速度驚人，特種柜是大件貨物運輸?shù)淖钪匾倪\輸載體，市場對特種柜的運力需求不停的被放大，據(jù)權(quán)威統(tǒng)計，特種柜進出口的箱量正以每年百分之三十以上的速度在增長…

早在前些年，特種柜運輸，一直由于市場比例小、造箱成本高、缺乏專業(yè)的團隊、成本確認繁瑣以及存在操作風(fēng)險等多方面因素而不被船東重視，只有少數(shù)規(guī)模大、運力充分的船東有承運能力，如馬士基、中遠、法國達飛、中海等。

隨著集裝箱運輸船東運力投入的不斷擴大，世界貿(mào)易的大環(huán)境不斷變化，集裝箱運輸?shù)氖袌龀霈F(xiàn)了供大于求的局面；特種柜運輸存在的市場機會就引起了多數(shù)船東的重視，他們大量造箱，成立運輸團隊，給市場帶來選擇的同時，也出現(xiàn)了不可避免的白熱化競爭。

在船東對特種柜的運力投入的同時，市場上打著“特種柜專家”旗號的貨代公司，和一些特種柜的綁扎加固、低板拖車等企業(yè)紛紛開始搶占市場，而客戶卻沒有辦法進行篩選和選擇供應(yīng)商，以致造成了困惑。

到底誰可以提供真正合理的費用和放心的服務(wù)？只能是通過一次次的冒險嘗試。而部分偶爾接到特種柜訂單卻沒有操作經(jīng)驗的貨代公司，也是在一次次地交著高額的“學(xué)費”，接受著慘痛的教訓(xùn)，損失了錢不說，更是無奈地失去了船東和客戶的信任。

特種柜市場發(fā)展方向

基于特種柜市場的現(xiàn)狀，貨主、船公司、貨代公司等均有各自的選擇和發(fā)展方向。

1、貨主在選擇合作伙伴時越來越謹慎，但由于多數(shù)貨主仍然是以普通柜運輸需求為主，特種柜的需求比例很小，而以特種柜為主要運輸方式的貨主，也會將物流供應(yīng)商鎖定為規(guī)模大、資格老、或者是絕對專業(yè)的代理公司；

2、船公司由于運力及空箱設(shè)備的大量投入，將會規(guī)范管理，建設(shè)團隊并會給其設(shè)定具體箱量目標；同時因為市場混亂、無效詢盤所產(chǎn)生的繁雜工作，以及因為操作不專業(yè)導(dǎo)致船東虧艙或者壓箱等問題的增加，船公司勢必也會像普通柜的各條航線的運作方式一樣，做可信、專業(yè)、可持續(xù)提供貨源的特種柜莊家；

3、貨代公司一直是處于較為被動的狀態(tài)，在特種柜運輸領(lǐng)域要想取得船公司和貨主的雙向信任，實在不易；隨著貨主對特種柜供應(yīng)商的選擇和船公司對發(fā)展特種柜運輸?shù)亩ㄎ?，特種柜市場將會變得有序；

特種柜解決方案

隨著特種柜市場發(fā)展方向的慢慢清晰，貨主需要尋找更加專業(yè)、提供一條龍服務(wù)的貨代公司；而船公司為滿足內(nèi)部需要也要為特種柜運輸制定口岸箱量計劃，成立特種柜運輸部門，并為此部門賦予艙位優(yōu)先、快速運價通道、設(shè)備庫存及調(diào)用制度；船公司對外需要培養(yǎng)特種柜莊家，建立市場分類運價機制；

作為集裝箱運輸的先行者，GLA重大件物流始終堅持攜手專業(yè)特種柜團隊，致力于為廣大客戶提供完善專業(yè)的服務(wù)，提供最全面的特種柜海運費查詢信息，并給予特別優(yōu)惠。為客戶尋找最佳渠道，用最安全、最經(jīng)濟的方式滿足客戶。