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在公路上經(jīng)?？梢钥吹?，由大卡車改裝過來的雙排車在路上拖著一車又一車的新車，要運(yùn)送到各地的4S店去。而看到的這些運(yùn)車行為都是較為普通的日系車、德系車、國產(chǎn)自主車等。事實上很少在路上有看到有貨車?yán)壟苘嚨模敲催@些幾千萬級別的豪車是怎么運(yùn)輸?shù)哪?

先看看不算太貴的克爾維特跑車，使用貨車(單排車)進(jìn)行運(yùn)輸，和國內(nèi)運(yùn)輸那些便宜車差不多。這一點(diǎn)上看，并沒有太出眾。

價值200多萬的寶馬i8，使用封閉式箱式的貨車運(yùn)輸，比單排車、雙排車要先進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)。

法拉利的運(yùn)輸，同樣是使用封閉式箱式的貨車運(yùn)輸，一趟才跑4輛。相比之下，我們的雙排車一趟拉個幾十輛。

蘭博基尼的運(yùn)輸，都是價值800萬以上的超級跑車，使用封閉式箱式貨車運(yùn)輸。

勞斯萊斯的運(yùn)輸，使用特別設(shè)計的封閉式箱式貨車進(jìn)行運(yùn)輸。

還有這些勞斯萊斯，都是使用大貨車進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?/p>

以上不難看出，幾乎多數(shù)豪車運(yùn)輸都是由封閉式箱式貨車來完成的，無論是百萬級的超跑還是千萬級的勞兒，幾乎都是使用這種運(yùn)輸方式直接交到客戶手上。然而凡事都有例外，一些土豪似乎為了更進(jìn)一步彰顯自己的財富，并沒有選擇這種比較低調(diào)常規(guī)的“交貨”方式。

特別定制的貨箱

運(yùn)輸機(jī)

使用軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，這輛法拉利的運(yùn)輸則顯得要高端很多了。

使用波音747運(yùn)輸?shù)呐良幽岚韵?，這款名為霸下的帕加尼在全世界范圍內(nèi)僅有3輛，這一輛是運(yùn)到中國上海來的，價格3000萬人民幣。只能說，千萬級豪車的運(yùn)輸與普通車型的運(yùn)輸還是不同的。另外，如果在路上不巧碰見這種帶有醒目標(biāo)志的豪車運(yùn)輸貨車，那么最好離它越遠(yuǎn)越好，畢竟相比運(yùn)輸車的磕碰，里面運(yùn)送的貨物才是更要命的。