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編輯：seo 發(fā)表時(shí)間：2017-04-28
在國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)內(nèi)，可進(jìn)行中大件拖車、國(guó)際搬廠、物流方案設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)備運(yùn)輸?shù)?，它的運(yùn)輸線路范圍較廣，既有國(guó)內(nèi)物流也有國(guó)際物流，還可進(jìn)行多式聯(lián)運(yùn)、多國(guó)貿(mào)易等，所以它對(duì)多種大型企業(yè)都有較大的益處，對(duì)于大件運(yùn)輸它們有嚴(yán)密的流程。那么國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)大件運(yùn)輸?shù)牧鞒淌窃鯓拥哪兀?/p>
第一簽訂運(yùn)輸協(xié)議
在國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)內(nèi)，服務(wù)商需與需求商簽訂運(yùn)輸保障合同，并討論責(zé)任劃分情況以及對(duì)運(yùn)輸初始地的最終確定工作。
第二記錄運(yùn)貨參數(shù)（配車依據(jù)）
對(duì)于大件運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，無(wú)論是長(zhǎng)途或者短途運(yùn)輸，其價(jià)格差異較大，不同的貨物品類直接影響其運(yùn)費(fèi)情況。所以在運(yùn)輸前需要對(duì)貨物的長(zhǎng)寬高重以及重心位置等進(jìn)行進(jìn)一步的確定，同時(shí)國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)服務(wù)商運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)貨參數(shù)也是配車的直接依據(jù)。
第三敲定配車方案（審核、協(xié)調(diào)運(yùn)輸路徑）
專業(yè)的國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)服務(wù)商會(huì)根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況，具體責(zé)成相關(guān)車組運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)制定配車方案，并且復(fù)核運(yùn)輸路徑，根據(jù)情況選擇懸掛式、平板式車組。
第四政府手續(xù)審批
對(duì)于大件運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，需要由路政等專業(yè)部門進(jìn)行審批，所以一流的國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)會(huì)第一時(shí)間向運(yùn)輸主管部門進(jìn)行申報(bào)辦理。
第五制定應(yīng)急預(yù)案（排障措施等）
對(duì)于大件運(yùn)輸來(lái)說(shuō)與普通運(yùn)輸截然不同，國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)內(nèi)運(yùn)輸負(fù)責(zé)企業(yè)會(huì)根據(jù)運(yùn)輸情況選擇排障措施并制定緊急預(yù)案等，全面保障運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)安全。
以上是國(guó)際物流聯(lián)盟網(wǎng)大件運(yùn)輸?shù)囊话懔鞒?。?yīng)急預(yù)案制定后，便可對(duì)負(fù)責(zé)運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行最后調(diào)試，如果運(yùn)輸量較大且貨物較為貴重，服務(wù)商還會(huì)根據(jù)需求進(jìn)行模擬演練，后期會(huì)進(jìn)行參與人員的注意事項(xiàng)培訓(xùn)。到指定日期后便可接貨裝車。到達(dá)目的地后即可宣布整個(gè)運(yùn)輸合作已經(jīng)完成。
