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編輯：Bound 發(fā)表時(shí)間：2017-07-21
通過(guò)行業(yè)市場(chǎng)連接萬(wàn)物，產(chǎn)業(yè)協(xié)同，商業(yè)重塑，國(guó)際貨運(yùn)作為商業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施正在經(jīng)歷一場(chǎng)前所未有的大重構(gòu)，大整合，大迭代，這一次不單是市場(chǎng)消費(fèi)驅(qū)動(dòng)下的國(guó)際貨運(yùn)升級(jí)，也不是現(xiàn)在技術(shù)革新下的單維創(chuàng)新。
GLA國(guó)際貨運(yùn)公司指出這是一次國(guó)際貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)外相生，市場(chǎng)上下同驅(qū)的系統(tǒng)性、網(wǎng)絡(luò)性與全維性地不斷重塑，重塑的內(nèi)行將不限于市場(chǎng)貨運(yùn)企業(yè)內(nèi)部，不限于現(xiàn)在的中小貨運(yùn)企業(yè)，更不限于國(guó)際貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，將延伸至現(xiàn)在化的國(guó)際貨運(yùn)理念、文化、細(xì)分市場(chǎng)、產(chǎn)品、管理、技術(shù)等全產(chǎn)業(yè)鏈下的眾多環(huán)節(jié)。
從某種角度，當(dāng)下的大多數(shù)整合國(guó)際貨運(yùn)的整合者與被整合者之間都是非常弱的連接，即使是通過(guò)所謂的股權(quán)綁定，恐怕都難以避免。這是符合市場(chǎng)商業(yè)的根本規(guī)律，行業(yè)間的整合與被整合一定是相互選擇，相互進(jìn)化，最終適者生存。
對(duì)此，GLA國(guó)際貨運(yùn)公司認(rèn)為接下來(lái)的國(guó)際貨運(yùn)整合過(guò)程中，國(guó)際貨運(yùn)整合者將重新思考如何將企業(yè)間的弱連接，轉(zhuǎn)型為強(qiáng)粘接，然后逐步通過(guò)流動(dòng)的資金、貨物、技術(shù)、品牌、系統(tǒng)、發(fā)展等多個(gè)維度的市場(chǎng)升級(jí)與賦能，走向鏈接，幫助被整合企業(yè)成長(zhǎng)、升級(jí)與突破企業(yè)管理瓶頸，迎來(lái)生存的機(jī)會(huì)，逐步圍繞整合企業(yè)構(gòu)建利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，榮辱與共的鏈接利益共同體，這點(diǎn)搞不好會(huì)影響國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)的整體格局。
國(guó)際貨運(yùn)創(chuàng)新者、創(chuàng)業(yè)者與市場(chǎng)的企業(yè)整合者們，需要拋棄企業(yè)的戰(zhàn)略懶惰與運(yùn)營(yíng)懶惰，放棄現(xiàn)在單連接的思維，強(qiáng)化行業(yè)鏈接能力，回到服務(wù)國(guó)際貨運(yùn)，賦能國(guó)際貨運(yùn)人，升級(jí)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)的思維上來(lái)，逐步構(gòu)建企業(yè)自我的核心能力，形成護(hù)城河。
最終通過(guò)GLA國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)輸管理升級(jí)、服務(wù)升級(jí)、人才升級(jí)與技術(shù)升級(jí)去實(shí)現(xiàn)現(xiàn)在國(guó)際貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力的提升，加快我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，用積極行動(dòng)與開放的現(xiàn)代化格局，在基于企業(yè)核心優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，用鏈接能力去整合市場(chǎng)社會(huì)化的資源，搭建服務(wù)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的國(guó)際貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備，或許將是我國(guó)新生態(tài)下國(guó)際貨運(yùn)的新出路所在。
