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所謂國際貨運(yùn)，就是要實(shí)現(xiàn)物的流動(dòng)，必須通過使用運(yùn)輸來完成貨物在空間上的變化。可以說運(yùn)輸是國際貨運(yùn)企業(yè)的核心，運(yùn)輸管理的能力，直接反映了國際貨運(yùn)企業(yè)水平的高低，因此是國際貨運(yùn)企業(yè)管理的重中之重。

GLA國際貨運(yùn)公司強(qiáng)調(diào)作為國際貨運(yùn)服務(wù)企業(yè)，要具備運(yùn)輸執(zhí)行力要高效，首要的就是運(yùn)輸計(jì)劃的準(zhǔn)確性，如果運(yùn)輸計(jì)劃及訂單有大量的修改，不僅國際貨運(yùn)運(yùn)輸執(zhí)行力要打折扣，后續(xù)的很多管理都會(huì)受影響，應(yīng)減少改單、不斷加強(qiáng)計(jì)劃性，才能讓企業(yè)每天的工作遠(yuǎn)離忙碌的混亂，而變成有條不紊的國際貨運(yùn)輸送價(jià)值。

在國際貨運(yùn)的企業(yè)服務(wù)過程中，要合理的安排運(yùn)輸服務(wù)訂單，避免造成企業(yè)不必要的浪費(fèi)，從而增加其企業(yè)成本。要針對(duì)服務(wù)的客戶，做好有效的訂單分配?！坝行У挠唵巍敝缚蛻?銷售在規(guī)定時(shí)間內(nèi)確定的訂單，通過有效性確認(rèn)就成為有效訂單，訂單管理部門要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將有效訂單完成操作，并傳遞給運(yùn)輸管理部門，運(yùn)輸管理部門在規(guī)定時(shí)間內(nèi)制定好發(fā)運(yùn)計(jì)劃交給承運(yùn)商，承運(yùn)商在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安排足夠車輛去完成接到的全部訂單。

GLA國際貨運(yùn)公司指出在每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該明確界定并考核各自的職責(zé)。

在國際貨運(yùn)企業(yè)正常的運(yùn)營過程中，國際貨運(yùn)運(yùn)輸部門制定發(fā)運(yùn)計(jì)劃時(shí)，要學(xué)會(huì)參考每個(gè)承運(yùn)商的各個(gè)車型尺寸，再結(jié)合訂單數(shù)量、體積、重量去安排，而現(xiàn)實(shí)中，即便是非常嚴(yán)格地如此執(zhí)行了，也還是會(huì)有車型與訂單不匹配的情況出現(xiàn)。

GLA國際貨運(yùn)公司通過運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)指出要想在貨車裝載環(huán)節(jié)控制成本、提高效率、完成業(yè)務(wù)量，最好是要有分時(shí)段的車輛到場(chǎng)計(jì)劃，計(jì)算出自己倉庫每個(gè)時(shí)段的裝卸能力，設(shè)置好每個(gè)時(shí)段車輛在場(chǎng)內(nèi)裝貨的數(shù)量，能夠約定各時(shí)段到場(chǎng)的車輛計(jì)劃，嚴(yán)格監(jiān)督執(zhí)行，車輛只要遵守約定時(shí)間，毋需無限期等待肯定能裝上貨，因此減少車輛放空的成本最終才能實(shí)現(xiàn)車方和貨方的雙贏。