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編輯：Bound 發(fā)表時間：2017-08-29
從現在市場國際物流的角度來說，中國的國際物流成本高是現在不爭的事實。最新的數據是，2015年中國國際物流成本占國內生產總值的比重高達16.6%，高于世界行業(yè)平均水平5個百分點。
GLA國際物流公司運營經理向我們講到，由于現在我國的國際物流行業(yè)信息化程度不高、行業(yè)信息不對稱困擾我國國際物流業(yè)多年。由于信息不對稱，市場上常常出現車找不到貨、貨找不到車，貨找不到倉儲、國際物流車找不到貨的情況。
大數據，使得行業(yè)原來碎片化的需求，變得清晰化，實現了行業(yè)一定程度的可預見。據了解在五年以前，國際物流成本占GDP比重長期大概在18%左右，經過從國際物流企業(yè)的不斷的努力，現在已經降低了兩到三個百分點左右，2016年社會國際物流行業(yè)總費用與GDP的比率有望降至15.5%左右，已經達到了“十三五”降低國際物流成本的預期目標，“這其中，國際物流行業(yè)大數據和信息化有很大的貢獻。”
GLA國際物流公司認為，智慧國際物流是走出經濟困境和全球化的最重要的關鍵點。智慧國際物流的意義絕不僅僅在于讓國際物流變得更快，而是要參與到整個企業(yè)生產、市場經濟的轉型升級，未來的行業(yè)數據信息必須要做到能夠消滅庫存。
更難的是數據的規(guī)劃和挖掘。大數據只是放在那兒不是大數據，只有通過數據的統(tǒng)計，分析規(guī)劃、挖掘，再加工整理后所形成的數據才叫做行業(yè)大數據，才能創(chuàng)造出大數據所發(fā)揮的價值。
GLA國際物流公司表示智慧國際物流是整個商業(yè)鏈、供應鏈協(xié)同國際物流平臺的基礎設施，沒有它可能就沒有現在新的經濟轉型。”整個國際物流的降本提能必須是一個全鏈條，從生產端到配送到消費者手上的優(yōu)化，“如果我們不能做到全鏈條的庫存節(jié)約，互聯網+國際物流也就不能真正的發(fā)揮出它的作用。
