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(一)國際物流行業(yè)B2B國內發(fā)展現(xiàn)狀

目前國內國際物流行業(yè)B2B主要為水平B2B模式。所謂水平B2B則是指把各個相近的交易歸納總結在一起，各個相近的國際物流企業(yè)都在一起方便了采購方以及供應方的選擇。

盡管B2B的發(fā)展相當迅速，但是在形成國際物流產業(yè)互聯(lián)網方向還是需要多方面的完善。

(二)B2B對企業(yè)發(fā)展作用

B2B是國際物流企業(yè)實現(xiàn)網上運力交易的最為直接的切入點，國際物流企業(yè)盈利的基礎是經營渠道成本的降低，即中間商、代理商、信息部、黃牛等環(huán)節(jié)的壓縮減少，可以直接提升國際物流企業(yè)的盈利水平，B2B則是很好地解決了這個成本問題，這為企業(yè)以后獲得巨額的回報奠定了基礎。

因此，企業(yè)的發(fā)展離不開對信息技術的依賴，要使得企業(yè)保持持久的競爭力，把握住信息技術帶來的成本革新是至關重要的，而中小國際物流企業(yè)自行開發(fā)系統(tǒng)的成本又太高，最經濟有效的方式就是尋找一家合適可靠的國際物流產業(yè)互聯(lián)網平臺。

(三)基于B2B的線上國際物流供應鏈金融模式分析

目前國內國際物流互聯(lián)網平臺金融業(yè)務大多為信息對接，將平臺上的資金需求用戶與銀行、保理、P2P等金融機構進行信息對接，固然解決了一部分國際物流企業(yè)的融資需求，但還存在很多問題，如：

1、因為金融機構的風險偏好不同，國際物流企業(yè)運營狀況良莠不齊，對接成功率很低，需要不斷重復的實驗，效率低下;

2、因為信用風險較大，以風險定價的原則，一般來說融資成本較高，沒有起到為用戶創(chuàng)造價值的作用;

3、需要實際調查，花費大量時間、精力等。

應基于B2B垂直模式進行構建互聯(lián)網供應鏈金融模式，即針對單個國際物流企業(yè)上游的應收賬款，下游付給司機的運費2端展開金融產品設計。

實現(xiàn)此種金融產品，需要一個國際物流產業(yè)互聯(lián)網平臺，在這個平臺上，要可以為制造企業(yè)、商貿企業(yè)、國際物流企業(yè)、承運司機都提供服務，形成完整的國際物流供應鏈條。

除此之外，平臺還需要保證交易的真實性(確保應收賬款的有效)，即要實現(xiàn)資金流、單據(jù)流、運輸軌跡流的三流合一，這樣才可能實現(xiàn)標準化的國際物流供應鏈金融服務。

這種模式的作用和價值可以從三個層面加以認識。

1.從銀行等金融機構角度看，通過國際物流產業(yè)互聯(lián)網構建B2B供應鏈金融平臺，可以通過利用已有信息和數(shù)據(jù)，可以實時監(jiān)控和評價物游企業(yè)的信譽和能力，有利于做出更為科學合理的放款決策，國際物流公司通過平臺可以直接采購到車輛運力資源，金融機構放款可以直接受托支付運費到平臺，平臺按單付款給實際承運司機，保障借款用途真實可靠。

并且通過平臺線上資金流、單據(jù)流、運輸軌跡流的融合和綜合評價，金融機構可以將國際物流產業(yè)互聯(lián)網平臺作為重點風險控制手段，對國際物流企業(yè)實時做出預測和安排，不但有助于金融機構提高服務水平，而且節(jié)省了金融機構貸款前的甄別和評價成本。

2.從國際物流產業(yè)互聯(lián)網平臺角度看，通過線上數(shù)據(jù)真實性保障和有效的風控措施，可以通過真實的業(yè)務數(shù)據(jù)對接金融機構，可以提高融資效率，加快審批流程，并且不斷累計平臺信用。

最終，國際物流互聯(lián)網產業(yè)平臺只需要通過自身信用，然后將這些信用轉移到平臺用戶身上，進而金融機構可以通過平臺對這些企業(yè)的信用評價，然后在將國際物流產業(yè)互聯(lián)網平臺作為重要的風險控制變量的基礎上，就可以實現(xiàn)及時發(fā)放貸款給這些中小國際物流企業(yè)。

3.從國際物流企業(yè)看，以B2B供應鏈金融平臺為依托，可以享有真正的線上融資服務，這些企業(yè)可以依托服務平臺，直接通過網上銀行或銀企直聯(lián)實現(xiàn)在線自助融資申請、在線提前還貸申請等融資服務，通過國際物流互聯(lián)網產業(yè)平臺，甚至可以實現(xiàn)按日按單融資，實現(xiàn)較低的資金成本。