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編輯：Bound 發(fā)表時間：2018-01-30
兩種截然相反的大件物流供應(yīng)商管理模式
實踐界與理論界對如何最優(yōu)地管理大件物流供應(yīng)商的問題有兩種截然不同的模式。
一種模式，即大件物流供應(yīng)商正常交易模式，認為對大件物流供應(yīng)商的依賴程度要降到最低，要將企業(yè)討價還價的能力提高到最大，這種模式主要是源于邁克爾。波特企業(yè)競爭戰(zhàn)略的觀點，波特認為：“……在采購中相應(yīng)的目的就是尋找某種能夠抵消或超越大件物流供應(yīng)商權(quán)力源的機制……通過這種方式，采購行為可以擴展到所有可供選擇的大件物流供應(yīng)商，以提高企業(yè)討價還價的能力?！辈捎眠@種模式進行大件物流供應(yīng)商管理的企業(yè)在采購時有意同大件物流供應(yīng)商保持正常交易關(guān)系，避免任何形式的相互承諾。這種管理模式的好處是企業(yè)在采購過程中不會被任何大件物流供應(yīng)商企業(yè)所“拿住”，企業(yè)具有較高的討價還價的能力，能夠獲得一定的價格優(yōu)勢。但是這種模式要求企業(yè)管理大量的大件物流供應(yīng)商，相應(yīng)的管理費用或交易成本很高，企業(yè)可能花費更多的錢在談判和處理訂單上。例如由于高成本地管理一個大型大件物流供應(yīng)商基地，光在采購一項上，通用汽車公司就運用了8倍于豐田的人員。同時，把采購在多個大件物流供應(yīng)商之間細分也降低了大件物流供應(yīng)商取得較大的規(guī)模經(jīng)濟的能力。
一種模式，即伙伴關(guān)系模式，認為企業(yè)要和大件物流供應(yīng)商發(fā)展親密的伙伴關(guān)系，這和正常交易模式完全不同，結(jié)成伙伴關(guān)系的企業(yè)能夠共享更多的信息，能夠充分信任，協(xié)調(diào)相互依賴的任務(wù)，并且投資創(chuàng)造具有關(guān)系特定性的資產(chǎn)，從而降低成本改進質(zhì)量，加速產(chǎn)品開發(fā)。但是一些研究也發(fā)現(xiàn)建立與維持這種關(guān)系的協(xié)調(diào)成本很高，也可能會降低企業(yè)脫離低效益大件物流供應(yīng)商的能力。
這兩種模式在實踐中都有應(yīng)用，如通用汽車公司過去對大件物流供應(yīng)商的管理采用的就是這種正常交易模式，通用汽車公司曾試圖通過有意創(chuàng)造大件物流供應(yīng)商之間有力競爭并保持正常交易關(guān)系的方式來節(jié)約成本，盡管這種模式遭到了大量批評，認為這樣從長期戰(zhàn)略來看具有負面效應(yīng)，但是這一模式的確為通用汽車公司節(jié)約了大量的費用。相反，日本豐田企業(yè)同大件物流供應(yīng)商發(fā)展了長期伙伴關(guān)系，并對大件物流供應(yīng)商的未來業(yè)務(wù)做出隱含的保證，而大件物流供應(yīng)商又進行具有關(guān)系特定性的投資，以促進其在豐田關(guān)系中的生產(chǎn)力，研究表明這種模式減少了存貨、提高了供應(yīng)品的質(zhì)量，對豐田企業(yè)很有利。
日本大件物流供應(yīng)商管理模式的創(chuàng)新
以上兩種大件物流供應(yīng)商管理模式究竟哪種更好呢？在實踐中，大多數(shù)企業(yè)往往把這兩種方式截然分開，要么選擇正常交易模式，要么選擇伙伴關(guān)系模式。但是在日本，卻有一種更好的選擇方式。他們對大件物流供應(yīng)商群體進行戰(zhàn)略性細分，以明確各大件物流供應(yīng)商在多大程度上對企業(yè)的核心能力與競爭優(yōu)勢做出貢獻，并在這些基礎(chǔ)上，采用兩種模式有針對性地對大件物流供應(yīng)商進行區(qū)別管理。這不僅能實現(xiàn)正常交易模式的優(yōu)點也能實現(xiàn)伙伴關(guān)系模式的優(yōu)點。具體來說，日本企業(yè)把自己的大件物流供應(yīng)商劃分為兩個層次，第一個層次是企業(yè)的聯(lián)營大件物流供應(yīng)商，這部分大件物流供應(yīng)商包括的大部分是企業(yè)自己的下屬企業(yè)，企業(yè)在這些大件物流供應(yīng)商企業(yè)中大約有 20%以上的股權(quán)；小部分獨立大件物流供應(yīng)商，這部分大件物流供應(yīng)商為企業(yè)提供附加值高、定制化、個性化的輸入品。企業(yè)同第一層大件物流供應(yīng)商保持伙伴關(guān)系，并不是所有大件物流供應(yīng)商都能加入到這一層次。第二層次的大件物流供應(yīng)商組成企業(yè)的二級大件物流供應(yīng)商群體，并且這一層次的大件物流供應(yīng)商群體是向全體大件物流供應(yīng)商開放的，任何大件物流供應(yīng)商都可以參加進來，他們往往只是為企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化或商業(yè)化的輸人品，企業(yè)一般采用正常交易模式同這種大件物流供應(yīng)商打交道。
戰(zhàn)略性大件物流供應(yīng)商細分管理
1.戰(zhàn)略性大件物流供應(yīng)商細分
戰(zhàn)略性大件物流供應(yīng)商細分就是指企業(yè)根據(jù)大件物流供應(yīng)商的供應(yīng)品對本企業(yè)的貢獻，將大件物流供應(yīng)商劃分為一級和二級大件物流供應(yīng)商兩個層次，然后有針對性地對這兩類大件物流供應(yīng)商分別運用伙伴關(guān)系模式與正常交易模式進行管理的工作。大件物流供應(yīng)商細分的依據(jù)就是大件物流供應(yīng)商供應(yīng)品對本企業(yè)的戰(zhàn)略意義，如果大件物流供應(yīng)商提供的輸人品是對企業(yè)來說是戰(zhàn)略性的投人品，是附加值高、個性化和客戶化程度高的產(chǎn)品，則把這類大件物流供應(yīng)商劃分為第一類大件物流供應(yīng)商，在日本稱為聯(lián)營大件物流供應(yīng)商；如果大件物流供應(yīng)商提供的輸人品是標(biāo)準(zhǔn)化的或商業(yè)化的，對企業(yè)來說不是戰(zhàn)略性的投入品，則將這類大件物流供應(yīng)商劃分為第二類大件物流供應(yīng)商，即日本的獨立大件物流供應(yīng)商。非戰(zhàn)略性投入品與戰(zhàn)略性投入品的主要區(qū)別在于：
①非戰(zhàn)略性投入品產(chǎn)品單一、幾乎沒有關(guān)系特定性投資的必然性；
②非戰(zhàn)略性投入品附加值較低。
2.有針對性有區(qū)別地大件物流供應(yīng)商管理
在大件物流供應(yīng)商戰(zhàn)略性細分的基礎(chǔ)上，企業(yè)要對大件物流供應(yīng)商進行區(qū)別管理。對非戰(zhàn)略性投人品的大件物流供應(yīng)商，企業(yè)應(yīng)采取持久正常的交易模式與之打交道，這里的持久正常的交易關(guān)系是指企業(yè)與大件物流供應(yīng)商之間并非是完全的市場關(guān)系，并不像傳統(tǒng)正常交易關(guān)系一樣也不是合作伙伴關(guān)系，而是介于傳統(tǒng)正常交易關(guān)系與合作伙伴關(guān)系之間的一種關(guān)系。在這種關(guān)系中企業(yè)首先要對大件物流供應(yīng)商進行選擇，然后在多個大件物流供應(yīng)商之間輪流購買，以提高自己的討價還價能力，以使自己的產(chǎn)品具有成本優(yōu)勢，企業(yè)與大件物流供應(yīng)商之間也可以進行一些專項投資，并且只要大件物流供應(yīng)商價格具有競爭性，其未來的業(yè)務(wù)就能得到保障。對提供戰(zhàn)略性投入品的大件物流供應(yīng)商，企業(yè)就與其發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，企業(yè)與大件物流供應(yīng)商有較高程度的合作，企業(yè)開發(fā)與大件物流供應(yīng)商之間的多功能界面，建立企業(yè)間的知識分享界面，把專有知識與技能傳遞給大件物流供應(yīng)商，例如使本企業(yè)的設(shè)計工程師與大件物流供應(yīng)商的設(shè)計工程師進行協(xié)作，以確保產(chǎn)品無缺陷和產(chǎn)品的定制化，同時大件物流供應(yīng)商也推進大件物流供應(yīng)商對本企業(yè)進行關(guān)系特定性投資，使本企業(yè)與大件物流供應(yīng)商之間的組織界限開始模糊起來，這樣對雙方的激勵程度都很高，因為每一方都進行了特殊投資，離開這種合伙關(guān)系這種投資就沒有任何價值。
CCTV10對GLA全球物流聯(lián)盟網(wǎng)的報道：
第五屆GLA全球物流峰會速覽：
