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所有印度尼西亞進出口的貨物，提單上須顯示以下信息：

1、收貨人 ID TAX NO.，即納稅人識別號；

2、貨物HS code；

從2018年5月23日遞交的艙單開始，如果有些客人不想顯示在提單上，則務必提供以上信息給代理。

印度尼西亞的主要港口包含： 

■ 雅加達   JAKARTA

■ 泗水    SURABAYA

■ 忽拉灣   BELAWAN 

這次再出一項新規(guī)，廣大外貿(mào)和貨代企業(yè)需要特別重視，不按新規(guī)實施一不小心就可能會被嚴查，扣貨！

所以，廣大的外貿(mào)小伙伴們務必要按照印尼海關以及船公司最新提醒提交資料。

由于印尼清關時間過長，手續(xù)繁瑣，針對于高價值的貨品查驗的次數(shù)較高，以及貨物無理由被扣等清關特殊性，以下是是一些注意事項和相對應的策略，希望能幫助你。

1.針對不同的貨物品類(每個國家針對不同品類可能會有不同的進口要求-關稅&非關稅門檻)、數(shù)量，需要在發(fā)貨前明確貨物信息，根據(jù)具體情況確認收貨人和品名，如有需要，還要結合有實力的目的港代理和海關關系的裝柜要求進行裝箱。

2.如果沒有相應的進口權，或者具備進口權但資質較淺容易被查驗（取得API，甚至是申請到了Master List，都不代表就能無障礙清關），可以采用DDP操作，即是用資質較好的進口抬頭代理完成通關。

3.無論是DDP還是DDU操作，我們都會建議和要求在訂艙時向船公司申請14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關所需時間較往常長些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。

4.另外，進出口涉及出口國和目的國兩個部分，但不管是哪種操作方式，出口報關跟進口清關都是兩個相對獨立的工作，國家是鼓勵一般產(chǎn)品出口的，只要是實際出口，國內的單證報關取得相應退稅并不受目的國不同清關方式的影響。

5.國際貿(mào)易是一個系統(tǒng)工程，加之印尼的進出口較為特殊，我們需要根據(jù)實際情況做出最合適的操作方案，在國內就跟印尼確認相應的進口權和資質，然后明確裝柜要求，最大限度在發(fā)貨前做好工作，就能最大限度高效完成進出口相關工作。