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現(xiàn)在人們的生活當(dāng)中對(duì)大件運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)不在陌生了，而在越來(lái)越多的大件運(yùn)輸運(yùn)輸過(guò)程中，由于時(shí)間長(zhǎng)、路況紛繁復(fù)雜、操作也存在各種不規(guī)范不標(biāo)準(zhǔn)行為，由此非常容易引發(fā)異常情況。比如說(shuō)貨損，交通事故、車輛通行受阻等，一旦發(fā)生異常，便會(huì)造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。

根據(jù)GLA大件運(yùn)輸公司從大件運(yùn)輸行業(yè)平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行的推算，全國(guó)每天因異常造成的財(cái)產(chǎn)損失在6000萬(wàn)元左右。這樣一筆巨大的財(cái)產(chǎn)損失，讓人扼腕嘆息。

由于大件運(yùn)輸運(yùn)輸過(guò)程中引發(fā)的異常狀況，也因此造成一定的大件運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)費(fèi)結(jié)款周期相對(duì)漫長(zhǎng)，處于我們這個(gè)行業(yè)鏈條下游的經(jīng)紀(jì)人和卡車司機(jī)逾期拿不到運(yùn)費(fèi)的情況很常見。

據(jù)GLA大件運(yùn)輸公司了解到的市場(chǎng)每天逾期不能結(jié)算的運(yùn)費(fèi)金額大概在1億元左右。那么，每年因?yàn)橛馄诓荒芙Y(jié)算的運(yùn)費(fèi)有多少呢？而這背后又有多少嗷嗷待哺的孩子和耄耋老人等著用這些錢來(lái)生活呢？

針對(duì)目前行業(yè)的效率低、異常率高、結(jié)款難是整車大件運(yùn)輸運(yùn)輸市場(chǎng)的“常態(tài)”，也是行業(yè)不正常的狀態(tài)，這些不正常狀態(tài)導(dǎo)致我國(guó)大件運(yùn)輸行業(yè)的效率和競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家?，F(xiàn)今科技技術(shù)的不斷進(jìn)步也將大件運(yùn)輸行業(yè)帶入到一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇，全球經(jīng)濟(jì)增速持續(xù)的下行探底、原來(lái)低效無(wú)序的大件運(yùn)輸行業(yè)生存模式慢慢走到了盡頭。整個(gè)大件運(yùn)輸行業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，智能化大件運(yùn)輸技術(shù)的到來(lái)，為整車大件運(yùn)輸行業(yè)突破·變革提供了強(qiáng)大的推動(dòng)力。

GLA大件運(yùn)輸公司表示接下來(lái)的大件運(yùn)輸運(yùn)輸行業(yè)將不斷的提高交易效率、降低交易成本，到提升運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全性和時(shí)效性等等方面，技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力越來(lái)越凸顯，大數(shù)據(jù)在推動(dòng)整車大件運(yùn)輸市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面的價(jià)值日趨明顯。

大件運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)上原有交易模式價(jià)值在不斷衰減。從貨主企業(yè)到經(jīng)紀(jì)人大件運(yùn)輸公司再到卡車司機(jī)，從交易到服務(wù)再最后到結(jié)算，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的價(jià)值都正在重構(gòu)。大件運(yùn)輸行業(yè)全流程全方位的生態(tài)創(chuàng)新即將破殼而出。