国产精品一区二区暴白浆_日韩av无区中文码_成人无遮挡裸免费视频在线观看_免费人成年短视频在线观看_夜夜爽人人爽qc_亚洲日韩丝袜蜜芽久久_中文字幕日韩看看_日本高清不卡中文字幕免费_亚洲色诱一区欧美另类_国产在线二十页精品

國際物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了這樣一個階段：現(xiàn)代國際物流的信息系統(tǒng)已經(jīng)成為企業(yè)國際物流管理和操作的一個不可或缺的要件。國外研究機構(gòu)預測，我國的IT業(yè)和電子商務市場將達到150億美元，供應鏈管理的軟件和服務市場也將達到40億美元。實際上，有沒有IT系統(tǒng)的支持已經(jīng)成為現(xiàn)代國際物流運作的重要標志之一。許多企業(yè)在選擇第三方國際物流服務供應商的時候往往把它作為重要的前提條件。所以，企業(yè)選擇國際物流IT系統(tǒng)，與其說是一種信息技術(shù)選擇，不如說是一種企業(yè)管理模式和市場競爭戰(zhàn)略的選擇。

一般來說，國際物流/供應鏈管理系統(tǒng)的建立有兩條路徑：一是量身定制的開發(fā)；二是集成系統(tǒng)的導入。眾所周知，國際物流IT系統(tǒng)量身定制開發(fā)的前提是企業(yè)國際物流運作流程的設(shè)計；集成系統(tǒng)的導入也往往要求企業(yè)改變現(xiàn)有的國際物流運作流程。所以，無論走哪條路，企業(yè)建立國際物流IT系統(tǒng)的前提都是要確定其國際物流運作流程。

1.路徑選擇

如前所述，國際物流運作流程設(shè)計或再造的依據(jù)有二：一是客戶的國際物流服務需求；二是企業(yè)的國際物流管理模式。前者是系統(tǒng)目標，但可能導致企業(yè)國際物流系統(tǒng)如配送中心的選址、布局和結(jié)構(gòu)的變化，進而導致流程的變化。后者是服務手段，是企業(yè)為滿足客戶需求而配置國際物流服務資源的方法。如存貨水平的控制、存貨的布局和結(jié)構(gòu)配置、存貨可得性的優(yōu)先度排序、不同運輸方式的選擇等等。顯然，同一個企業(yè)當它采用不同的營銷渠道結(jié)構(gòu)，或分銷、或直銷、或分銷與直銷相結(jié)合的時候，當它采用不同的國際物流管理模式，或集中、或分散、或分級、或外包的時候，其國際物流運作的流程以及相應的國際物流IT系統(tǒng)——數(shù)據(jù)集中存放或數(shù)據(jù)分級存放是不一樣的。

事實上，在客戶需求確定以后，企業(yè)的國際物流管理模式將對流程設(shè)計起決定性的作用。這時，國際物流運作流程的設(shè)計問題實際上已經(jīng)轉(zhuǎn)化為客戶服務需求和企業(yè)服務能力的匹配問題。

必須指出的是，在實踐中，人們往往只注意企業(yè)的國際物流管理模式而忽視客戶具體的國際物流服務需求，使得國際物流IT系統(tǒng)的設(shè)計失去了最根本的依據(jù)。因此，往往不能建立有關(guān)信息與客戶服務之間直接的知識關(guān)系。因此，建立的國際物流信息系統(tǒng)要么是過于理想化而不適用，要么是企業(yè)現(xiàn)有國際物流運作管理模式和臺賬的桌面化。電腦屏幕上充斥了大量不得要領(lǐng)的經(jīng)營和統(tǒng)計數(shù)據(jù)，其實跟提高客戶服務水平和企業(yè)國際物流管理并沒有什么直接的關(guān)系。對企業(yè)國際物流運作過程的調(diào)節(jié)和控制還是要靠管理人員的經(jīng)驗，或還要對有關(guān)信息進行二次或三次處理。所以，許多企業(yè)在國際物流IT系統(tǒng)運行后往往感到其開放性和靈活性甚至是適用性不足也就不奇怪了。

企業(yè)的國際物流管理模式該如何選擇呢？答案是：以滿足客戶需求為目標的企業(yè)競爭戰(zhàn)略。或總成本領(lǐng)先，或差別化服務，或?qū)ｉT化攻略（集中一點）。對許多處于轉(zhuǎn)型中的中小傳統(tǒng)國際物流企業(yè)來說，選擇專門化攻略可能是明智的。

企業(yè)的競爭戰(zhàn)略是如何選擇的呢？答案是：由企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略決定。競爭戰(zhàn)略解決的是在既定市場企業(yè)生存和發(fā)展的問題，而發(fā)展戰(zhàn)略解決的是企業(yè)市場進退和發(fā)展方向的問題。國際物流IT系統(tǒng)的投資屬于企業(yè)的長期戰(zhàn)略投資，所以在設(shè)計和導入國際物流管理信息系統(tǒng)之前，正確的做法往往要求企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。

那么，企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略又是如何選擇的呢？答案是：由市場即客戶需求決定。

所以，歸根到底，企業(yè)國際物流IT系統(tǒng)的設(shè)計必須以客戶服務需求為基本依據(jù)。

國際物流IT系統(tǒng)投資的回報不僅包括企業(yè)運營成本的降低、運營效率的提高和客戶服務水平的提高，更包括國際物流管理知識的獲得和積累。

2.系統(tǒng)選擇時應注意的幾個問題

要有明確的市場定位如行業(yè)定位、產(chǎn)品定位或客戶定位。要有明確的服務定位如倉儲服務、貨運服務、貨代服務、供應服務、分銷服務或供應鏈整合等。在進行市場定位的時候，不僅要考察客戶企業(yè)，而且要考察客戶企業(yè)所屬的行業(yè)發(fā)展趨勢，要考慮客戶的客戶及其供應商的供應商。

對企業(yè)本身現(xiàn)有國際物流運作流程和價值鏈也要做精心的分析，找出最需要改進的地方。IT系統(tǒng)的建立要從投資回報最有潛力的環(huán)節(jié)切入，而不是盲目地全面開花。沒有戰(zhàn)略和重點的全面IT系統(tǒng)化并不能夠帶來全面的服務水平和服務利潤的提高，還可能在投資和實施方面產(chǎn)生負面影響。

要與客戶一起商定國際物流服務目標、確定企業(yè)國際物流管理模式以及信息分享的機制。這對第三方國際物流服務供應商特別重要。沒有互動的機制，就沒有信息的分享，更沒有高水平的國際物流服務，也沒有第三方國際物流。

系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要具有開放性和擴張性。如要把現(xiàn)在的倉庫改造為增值服務中心，則在IT系統(tǒng)的配置方面，至少要有倉庫管理系統(tǒng)和商務管理系統(tǒng)，還要配置條碼印制系統(tǒng)和無線終端識別系統(tǒng)等。但一定要以企業(yè)的國際物流發(fā)展戰(zhàn)略為依據(jù)，同時還要考慮有關(guān)信息技術(shù)的經(jīng)濟壽命。要防止為預留功能接口而購進冗余的設(shè)備或造成資金沉淀。

要認真考察系統(tǒng)供應商是否擁有本行業(yè)或同類企業(yè)的設(shè)計經(jīng)驗，該供應商所設(shè)計的系統(tǒng)目前使用的情況如何，是不是可以在企業(yè)現(xiàn)有的管理信息平臺上運作。一定要去走訪該供應商以前的客戶。

在市場和服務定位以后，應有明確的投資預算。

系統(tǒng)供應商應有對系統(tǒng)從安裝調(diào)試到正常運行所需時間的承諾。有調(diào)查表明，即使在美國，ERP系統(tǒng)的調(diào)試運行一般都要用20個月左右，TMS調(diào)試一般要l0個月，供應鏈管理系統(tǒng)調(diào)試一般要18個月。EDI系統(tǒng)調(diào)試一般要10個月。企業(yè)對新舊管理運營模式的轉(zhuǎn)換及其對客戶服務可能產(chǎn)生的影響應有所預見。

企業(yè)要做好變革的準備，尤其是服務理念和企業(yè)文化的變革。要考慮使用規(guī)范的招投標程序。在必要時可聘請有關(guān)的咨詢顧問公司來幫助制定戰(zhàn)略規(guī)劃和選擇合適的IT系統(tǒng)供應商。

總之，信息技術(shù)應用于國際物流管理的過程就是企業(yè)國際物流管理模式與客戶服務需求相匹配的知識化過程。