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大件物流業(yè)打響隱私保衛(wèi)戰(zhàn)_GLA大件物流詳情>>

近年來，因個(gè)人信息泄露給我國(guó)居民生命財(cái)產(chǎn)造成損失的屢見不鮮，面對(duì)日益猖獗的個(gè)人信息泄露引致的犯罪，公眾保護(hù)個(gè)人信息的意識(shí)逐步增強(qiáng)，國(guó)家立法的腳步正在加快，保護(hù)公民信息安全這場(chǎng)看不見硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)隨著國(guó)家強(qiáng)...

時(shí)間: 2018-01-17 | 編輯: Bound

深圳大件運(yùn)輸將現(xiàn)六大“藍(lán)?！盻GLA大件運(yùn)輸詳情>>

與會(huì)者分析，目前包括深圳在內(nèi)的中國(guó)沿海主要城市所進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，在涉及產(chǎn)業(yè)、動(dòng)因等方面均出現(xiàn)了較為明顯的變化。調(diào)查顯示，五年前，由沿海城市轉(zhuǎn)移出的產(chǎn)業(yè)集中在機(jī)械、玩具、儀器儀表、塑膠等領(lǐng)域，而目前電子...

時(shí)間: 2018-01-17 | 編輯: Bound

航運(yùn)市場(chǎng)低迷并購(gòu)是“硬道理”_GLA海運(yùn)詳情>>

海運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)低迷狀態(tài)，主要問題是過度的船舶噸位，使得許多公司很難實(shí)現(xiàn)并購(gòu)交易。并購(gòu)方案可以使市場(chǎng)供應(yīng)過剩的狀態(tài)得到緩解。海運(yùn)市場(chǎng)當(dāng)中集裝箱船，干散貨船以及海工船領(lǐng)域，堆積了大量的過剩運(yùn)力，在2008年金融...

時(shí)間: 2018-01-16 | 編輯: Bound

海運(yùn)企業(yè)以成本定價(jià)需“冷思考”_GLA海運(yùn)詳情>>

海運(yùn)市場(chǎng)十分低迷，為了保持行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，不少船東呼吁采取以成本定價(jià)的模式，通過大量數(shù)據(jù)計(jì)算出盈虧平衡點(diǎn)，然后以此為基準(zhǔn)形成新的定價(jià)模式。盈虧平衡點(diǎn)的數(shù)據(jù)來源于海運(yùn)企業(yè)，而海運(yùn)企業(yè)作為市場(chǎng)的參與者，...

時(shí)間: 2018-01-16 | 編輯: Bound

促使“國(guó)際貨運(yùn)互聯(lián)網(wǎng)化”的四點(diǎn)因素_GLA國(guó)際貨運(yùn)詳情>>

長(zhǎng)久以來，國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)依舊按照傳統(tǒng)的模式在運(yùn)作，國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的社會(huì)化大背景下并沒有玩出太多花樣。“互聯(lián)網(wǎng)化”是有效提升企業(yè)整體核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑，國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)需要“互聯(lián)網(wǎng)化”來改變行業(yè)現(xiàn)...

時(shí)間: 2018-01-15 | 編輯: Bound

“互聯(lián)網(wǎng) ”模式來_大件運(yùn)輸漸行漸近_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

傳統(tǒng)大件運(yùn)輸信息化系統(tǒng)受限于信息系統(tǒng)的產(chǎn)品模式和業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式，升級(jí)空間十分有限。然而隨著“互聯(lián)網(wǎng) ”概念的提出，云聯(lián)網(wǎng)思維的啟發(fā)，傳統(tǒng)大件運(yùn)輸行業(yè)開始轉(zhuǎn)型升級(jí)，大件運(yùn)輸開始不斷突破效率邊際，漸行漸近，...

時(shí)間: 2018-01-15 | 編輯: Bound

互聯(lián)網(wǎng)+迎面而來，大件物流行業(yè)順勢(shì)而變?nèi)嫔?jí)_GLA大件物流詳情>>

一、電子商務(wù)蓬勃發(fā)展，與大件物流業(yè)深度融合1、電子商務(wù)發(fā)展迅猛，快遞業(yè)規(guī)模水漲船高從2008年到2013年我國(guó)電商交易規(guī)模從3.15億元增加到12.5億元，同期全國(guó)快件數(shù)量從23.4億件增加到139.6億件。從量變的角度，直接...

時(shí)間: 2018-01-12 | 編輯: Bound

“互聯(lián)網(wǎng)+”激活大件運(yùn)輸_GLA大件運(yùn)輸詳情>>

“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)機(jī)遇在前，我市公路大件運(yùn)輸正醞釀以“互聯(lián)網(wǎng)+”思路，建立互聯(lián)互通的大件運(yùn)輸平臺(tái)。多家公路大件運(yùn)輸企業(yè)獲悉，目前我市大件運(yùn)輸行業(yè)正在從單一的搭建運(yùn)輸平臺(tái)轉(zhuǎn)為建立起包括大件運(yùn)輸總...

時(shí)間: 2018-01-12 | 編輯: Bound

傳統(tǒng)貨運(yùn)業(yè)如何向“互聯(lián)網(wǎng)＋”轉(zhuǎn)型_GLA貨運(yùn)詳情>>

“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合了貨運(yùn)資源，就會(huì)產(chǎn)生新的行業(yè)變革。”當(dāng)“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念不斷擁抱和改造傳統(tǒng)行業(yè)時(shí)，貨運(yùn)業(yè)也不例外。記者近日采訪了解到，傳統(tǒng)的貨運(yùn)行業(yè)，在一些互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)信息平臺(tái)崛起的影響下，正在提升運(yùn)行效...

時(shí)間: 2018-01-11 | 編輯: Bound