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從道路交通規(guī)則最嚴(yán)新規(guī)剛實(shí)施時(shí)的停車觀望，再到新規(guī)開始實(shí)施之后的運(yùn)費(fèi)小范圍內(nèi)漲幅，再到現(xiàn)在的行業(yè)開始?xì)w于平靜。在新規(guī)定剛剛執(zhí)行的時(shí)候確實(shí)很多貨車司機(jī)確實(shí)都感覺到運(yùn)費(fèi)的變化，但是過了一段時(shí)間以后整體的大件運(yùn)輸運(yùn)價(jià)又在走下坡趨勢(shì)。新規(guī)剛開始實(shí)施，可謂是嚴(yán)格治超。很多貨車司機(jī)開始自覺按照標(biāo)載，貨多車少，那么大件運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)漲價(jià)是必然的。

GLA大件運(yùn)輸公司從大件運(yùn)輸行業(yè)的動(dòng)態(tài)了解到由于新規(guī)剛實(shí)踐還待改善，再加上各省執(zhí)行不到貨運(yùn)行業(yè)依舊亂糟糟，導(dǎo)致新規(guī)出臺(tái)后的一段時(shí)間，作用并不是很大。再加上整個(gè)運(yùn)輸過程的中間環(huán)節(jié)太多，最后司機(jī)拿到手上的運(yùn)價(jià)其實(shí)和之前并無大差。

面對(duì)新政頒布，現(xiàn)在很多省市都展開了嚴(yán)格的治超執(zhí)法工作，比如武漢市就在國慶期間報(bào)出，武漢城管與武漢交管部門聯(lián)手執(zhí)法，當(dāng)場(chǎng)查獲14輛嚴(yán)重超載的貨車，最重的超載高達(dá)到110噸。有的車輛被攔下后稱重顯示，最重一輛車稱重高達(dá)95噸，而載達(dá)40噸，因此，車主要面臨13000元的處罰。

GLA大件運(yùn)輸公司希望有關(guān)部門在對(duì)超載重罰的同時(shí)，也能為企業(yè)和司機(jī)帶去“寬心”“解憂”的“政策”方案，現(xiàn)在如無車承運(yùn)人、甩掛運(yùn)輸?shù)榷歼€在孕育建設(shè)階段，希望接下來的政策之手能夠?yàn)檫@些高效運(yùn)輸方式創(chuàng)造更好的落地條件。

在新規(guī)開始實(shí)行之后我們了解到很多司機(jī)反映，之所以大件運(yùn)輸企業(yè)及貨車司機(jī)對(duì)運(yùn)費(fèi)十分敏感，是因?yàn)槊看卫钭詈筚嵉绞掷锏倪\(yùn)費(fèi)的確太少。那么，企業(yè)如果幫其多賺一點(diǎn)不就可以贏得民心了嗎?

所以，GLA大件運(yùn)輸公司建議伴隨著交通新政，有關(guān)部門可在大件運(yùn)輸運(yùn)輸車輛過路過橋費(fèi)上為公路貨運(yùn)行業(yè)再開一盞綠燈，相信人們對(duì)交通治超新政，除了多一份理解其用意外，也會(huì)多了一份真心的從實(shí)際行動(dòng)的支持。